Ремонт турбин BMW

Перед ремон­том тур­бин BMW необ­хо­ди­мо снять кожух вен­ти­ля­то­ра, смен­ный эле­мент воз­душ­но­го филь­тра и пер­вич­ный ката­ли­за­тор. Затем отце­пить шланг над­ду­воч­но­го воз­ду­ха от вса­сы­ва­ю­щей тру­бы, отвер­нуть бол­ты и снять вса­сы­ва­ю­щую тру­бу и бай­пас­ный шланг. После это­го выпол­ня­ют­ся сле­ду­ю­щие процедуры.

1. Уплот­ни­тель­ные коль­ца сма­зы­ва­ют­ся вазе­ли­ном и встав­ля­ют­ся во вса­сы­ва­ю­щий шнорхель.
2. Быст­ро­дей­ству­ю­щий затвор отсо­еди­ня­ет­ся, тру­бо­про­вод над­ду­воч­но­го воз­ду­ха снимается.
3. Отвер­стия тур­бо­на­гне­та­те­ля закры­ва­ют­ся колпачками.
4. Пусто­те­лый болт выво­ра­чи­ва­ет­ся, мас­ло­про­вод снимается.
5. Отвер­стие в блок-кар­те­ре и место, где под­со­еди­ня­ет­ся мас­ло­про­вод, глу­шат­ся колпачками.
6. Уплот­ни­тель­ные коль­ца заме­ня­ют­ся, разъ­ём отсоединяется.
7. Запор­ная крыш­ка теп­ло­за­щит­но­го экра­на снимается.
8. Повре­ждён­ные заглуш­ки заме­ня­ют­ся новыми.
9. При уста­нов­ке резь­ба бол­тов сма­зы­ва­ет­ся меде­со­дер­жа­щей пастой.
10. Хомут ослаб­ля­ют­ся, сни­ма­ет­ся шланг для сто­ка масла.
11. Сни­ма­ет­ся тур­бо­на­гне­та­тель ОГ.
12. Уплот­ни­тель­ные коль­ца заменяются.
13. Напор­ный мас­ло­про­вод пере­став­ля­ет­ся на новый тур­бо­на­гне­та­тель ОГ.
14. Уплот­ни­тель­ные про­клад­ки заменяются.
15. Выпуск­ной кол­лек­тор очищается.
16. Дви­га­тель соби­ра­ет­ся, про­ве­ря­ет­ся уро­вень мотор­но­го масла.

Запи­ши­тесь на ремонт тур­бин «БМВ» по тел. +7 495 225-16-01.

Или запи­ши­тесь ниже через онлайн-форму: