Ремонт редуктора на BMW 2 серии: F22, F23, F45, F46

В тех­цен­тре SIS-MOTORS ремон­ти­ру­ют и меня­ют редук­то­ры на BMW 2 серии (216i, 218i, 220i, 228i, 230i, M235i, M240i, 214d, 216d, 218d, 220d, 225d). В зави­си­мо­сти от типа при­во­да транс­мис­сия осна­ща­ет­ся: редук­то­ром глав­ной пере­да­чи на зад­нем мосту и редук­то­ром перед­не­го моста (пол­но­при­вод­ная вер­сия БМВ 2).

Редук­тор пре­об­ра­зу­ет и пере­да­ет кру­тя­щий момент с вала на веду­щие оси. Редук­тор хоть и явля­ет­ся надеж­ным, но так­же ока­зы­ва­ет­ся одним из наи­бо­лее уяз­ви­мых меха­низ­мов транс­мис­сии БМВ. Это про­ис­хо­дит из-за пло­хо­го каче­ства дорож­но­го покры­тия, неак­ку­рат­но­го вожде­ния, кли­ма­ти­че­ских усло­вий и несвое­вре­мен­но­го обслу­жи­ва­ния. Менять мас­ло в редук­то­ре на БМВ 2 серии необ­хо­ди­мо каж­дые 50 тыс. км пробега.

При­зна­ка­ми неис­прав­но­сти редук­то­ра могут быть следующие:

толч­ки, рыв­ки или про­ва­лы во вре­мя раз­го­на и движения;
посту­ки­ва­ния, гул, скри­пы или скре­жет в рай­оне редуктора;
визу­аль­ные дефек­ты редуктора.

При этом неис­прав­но­стя­ми редук­то­ра могут быть сле­ду­ю­щие поломки:

износ саль­ни­ков (уплот­ни­тель­ных колец);
изно­шен­ные соеди­не­ния, креп­ле­ния, про­бой корпуса;
внут­рен­ние дефек­ты редук­то­ра (полом­ка зубьев), веду­щие к его заклиниванию.

Неис­прав­ный редук­тор может при­ве­сти к полом­ке свя­зан­ных с ним механизмов.

Если с редук­то­ром ваше­го БМВ наблю­да­ют­ся выше­пе­ре­чис­лен­ные неис­прав­но­сти, то не реко­мен­ду­ем затя­ги­вать с обра­ще­ни­ем в сер­вис. Свое­вре­мен­ная диа­гно­сти­ка, обслу­жи­ва­ние и ремонт редук­то­ра поз­во­лят избе­жать более доро­го­сто­я­щую заме­ну агрегата.

Сто­и­мость ремон­та редук­то­ра на БМВ 2 уточ­няй­те через фор­му обрат­ной свя­зи или по теле­фо­ну: +7 495 225-16-01. Для точ­но­го рас­че­та сто­и­мо­сти обя­за­тель­но ука­жи­те послед­ние 7 зна­ков VIN-кода автомобиля.