BMW iX3 — первый полностью электрический кроссовер в семействе BMW X3

Мировая премьера: абсолютно новый BMW iX3 с дальностью хода 459 километров и более

С пер­вым iX3, BMW раз­во­ра­чи­ва­ет новую сагу о крос­со­ве­рах с элек­три­че­ским при­во­дом. В соот­вет­ствии с тра­ди­ци­ей BMW, новый элек­три­че­ский X3 име­ет зад­ний при­вод и совре­мен­ную транс­мис­сию, кото­рая впер­вые демон­стри­ру­ет пятое поко­ле­ние потря­са­ю­щей элек­три­че­ской архи­тек­ту­ры BMW eDrive. Новый BMW iX3 соче­та­ет в себе силь­ные каче­ства элек­три­че­ской транс­мис­сии с функ­ци­о­наль­но­стью и класс­но­стью насто­я­щих бавар­ских спор­тив­ных автомобилей.

Новый iX3 с индек­сом кузо­ва G08 будет про­из­во­дить­ся в Китае на заво­де в Шеньяне, управ­ля­е­мом сов­мест­ным пред­при­я­ти­ем BMW Brilliance Automotive. Это будет пер­вая модель BMW китай­ско­го про­из­вод­ства, пред­на­зна­чен­ная для экс­пор­та на меж­ду­на­род­ные рынки.

Внед­ре­ние на рынок ново­го BMW iX3 запла­ни­ро­ва­но на конец 2020 года. С этим совер­шен­но новым допол­не­ни­ем X3 ста­но­вит­ся пер­вой моде­лью BMW, пред­ла­га­ю­щей широ­кий выбор сило­вых агре­га­тов, вклю­чая дизель­ную, бен­зи­но­вую, гибрид­ную и под­клю­ча­е­мую гибрид­ную, а теперь и элек­три­че­ские версии.

Новый BMW iX3 обла­да­ет выра­зи­тель­ным и мощ­ным экс­те­рье­ром, выде­ля­ю­щим­ся осо­бы­ми акцен­та­ми и дета­ля­ми в дизайне BMW i. Новая решет­ка отли­ча­ет­ся тра­ди­ци­он­ны­ми отде­лен­ны­ми узла­ми с сет­ча­тым узо­ром, соот­вет­ству­ю­щим фир­мен­но­му сти­лю BMW i.

Кро­ме того, перед­ний и зад­ний бам­пе­ры допол­ни­тель­но пере­ра­бо­та­ны, что­бы мини­ми­зи­ро­вать воз­душ­ное сопро­тив­ле­ние. Новые аэро­ди­на­ми­че­ские коле­са - еще одна осо­бен­ность, кото­рая дебю­ти­ро­ва­ла на новом BMW iX3. Бла­го­да­ря новой архи­тек­ту­ре дис­ков опти­ми­зи­ру­ет­ся аэро­ди­на­ми­ка и умень­ша­ет­ся сопро­тив­ле­ние до 5%.

Это при­во­дит к зна­чи­тель­ной эко­но­мии энер­гии и уве­ли­че­нию даль­но­сти хода на элек­тро­тя­ге. Коэф­фи­ци­ент уси­ле­ния дохо­дит до 10 км в цик­ле WLTP бла­го­да­ря аэро­ди­на­ми­че­ским коле­сам, кото­рые улуч­ша­ют воз­душ­ный поток. Кро­ме того, архи­тек­ту­ра дни­ща и целе­вой внеш­ний дизайн ново­го iX3 при­во­дят к обще­му коэф­фи­ци­ен­ту аэро­ди­на­ми­че­ско­го сопро­тив­ле­ния (Cd), рав­но­му все­го 0,29, что, без­услов­но, явля­ет­ся боль­шим дости­же­ни­ем для элек­три­че­ско­го спор­тив­но­го транс­порт­но­го средства.

Кли­ен­ты могут выби­рать из несколь­ких оттен­ков кузо­ва: метал­ли­че­ско­го цве­та Carbon Black, метал­лик Sophisto Grey с бле­стя­щим эффек­том, метал­лик Mineral White, метал­лик Phytonic Blue, метал­лик Piedmont Red и метал­лик Cashmere Silver. Так­же вари­ан­ты цве­та Phytonic Blue метал­лик и Piedmont Red, соче­та­ю­щи­е­ся с акцен­та­ми в цве­те Frozen Grey или Chrome с эффек­том жем­чу­га, вме­сто фир­мен­ной дета­ли BMW i blue.

BMW IconicSounds Electric и полный комплект оборудования

Как и каж­дый BMW, новый iX3 име­ет пол­ный пакет обо­ру­до­ва­ния. На выбор пред­ла­га­ет­ся две модель­ные линии: стан­дарт­ная «Inspiring» и опци­о­наль­ная «Impressive». BMW iX3 «Inspiring» началь­но­го уров­ня осна­щен пол­ным набо­ром обо­ру­до­ва­ния: спор­тив­ное руле­вое коле­со, осве­ще­ние, сиде­нья с функ­ци­ей памя­ти, 19-дюй­мо­вые аэро­ди­на­ми­че­ские коле­са, све­то­ди­од­ные фары, пано­рам­ный стек­лян­ный люк на кры­ше, авто­ма­ти­че­ское управ­ле­ние зад­ней две­рью, управ­ле­ние авто­мо­би­лем Assistant Professional, Park Distance Control с перед­ним и зад­ним дат­чи­ка­ми, инди­ка­то­ром дав­ле­ния в шинах и систе­мой сигнализации.

BMW iX3 «Impressive» добав­ля­ет допол­ни­тель­ные при­вле­ка­тель­ные опции, такие как: 20-дюй­мо­вые аэро­ди­на­ми­че­ские коле­са, адап­тив­ные све­то­ди­од­ные фары, ком­форт­ный доступ, кожа­ная отдел­ка Vernasca и спор­тив­ные перед­ние сиде­нья с пояс­нич­ной опо­рой, BMW Head-Up Display, High Beam Assistant и Parking Assistant Plus, Gesture Control, систе­ма объ­ем­но­го зву­ча­ния Harman Kardon и точ­ка досту­па WiFi.

Новый iX3 так­же пред­став­ля­ет осо­бые аку­сти­че­ские сиг­на­лы BMW IconicSounds Electric, кото­рые при­зва­ны еще боль­ше обо­га­тить впе­чат­ле­ние от вожде­ния. Элек­три­че­ский звук был спе­ци­аль­но создан гол­ли­вуд­ской леген­дой Хан­сом Цим­ме­ром вме­сте с инже­не­ром-зву­ко­ре­жис­се­ром BMW Group Рен­цо Витале.

BMW eDrive 5-го поколения вступает в действие

Новый BMW iX3 - самая пер­вая модель, исполь­зу­ю­щая пятое поко­ле­ние элек­три­че­ской архи­тек­ту­ры eDrive. Во всех аспек­тах новая транс­мис­сия, исполь­зу­е­мая в iX3, явля­ет­ся одно­вре­мен­но более лег­кой и ком­пакт­ной, обес­пе­чи­вая боль­шую надеж­ность, боль­шую эффек­тив­ность и более высо­кий диа­па­зон хода на электроприводе.

5-е поко­ле­ние транс­мис­сии BMW eDrive вклю­ча­ет в себя новую ком­по­нов­ку ком­по­нен­тов, высо­ко­вольт­ную бата­рею, новей­ший элек­тро­дви­га­тель, новую сило­вую элек­тро­ни­ку и тех­но­ло­гию зарядки.

После iX3 новые элек­три­че­ские моде­ли i4 и iNEXT, кото­рые появят­ся в 2021 году, так­же будут опи­рать­ся на архи­тек­ту­ру BMW eDrive пято­го поколения.

В новом iX3 элек­тро­дви­га­тель, сило­вая элек­тро­ни­ка и транс­мис­сия теперь объ­еди­не­ны в еди­ный блок, кото­рый зани­ма­ет мень­ше места, чем на дру­гих сопо­ста­ви­мых элек­тро­мо­би­лях BMW Group. Более того, исполь­зо­ва­ние ред­ко­зе­мель­ных мате­ри­а­лов теперь пол­но­стью исклю­че­но бла­го­да­ря ново­му син­хрон­но­му дви­га­те­лю с элек­три­че­ским током, кото­рый рас­про­щал­ся с обыч­ны­ми магнитами.

Дру­гим клю­че­вым атри­бу­том элек­три­че­ской транс­мис­сии, пред­став­лен­ной на новом iX3, явля­ет­ся достиг­ну­тая удель­ная мощ­ность, кото­рая почти на 30% боль­ше, чем в суще­ству­ю­щих элек­тро­ка­рах BMW Group.

BMW iX3: мощность, производительность и диапазон

Новый элек­тро­дви­га­тель, пита­ю­щий iX3, раз­ви­ва­ет мак­си­маль­ную мощ­ность 210 кВт / 286 л.с. и мак­си­маль­ный кру­тя­щий момент 400 Нм, кото­рые посто­ян­но доступ­ны в широ­ком диа­па­зоне обо­ро­тов, и даже на высо­ких обо­ро­тах вопре­ки боль­шин­ству суще­ству­ю­щих элек­тро­мо­би­лей на рынке.

Раз­гон с места до 100 км/ч зани­ма­ет 6,8 секун­ды, а мак­си­маль­ная ско­рость ново­го iX3 огра­ни­че­на элек­тро­ни­кой до 180 км/ч. Новый элек­тро­фи­ци­ро­ван­ный крос­со­вер BMW iX3 так­же исполь­зу­ет тех­но­ло­гию ARB (огра­ни­че­ние непре­рыв­но­го про­скаль­зы­ва­ния колес при­во­да), уже отме­чен­ную на ком­пакт­ных моде­лях i3.

Общее энер­го­по­треб­ле­ние новой высо­ко­вольт­ной бата­реи, уста­нов­лен­ной в iX3, дости­га­ет 80 кВт-ч, а чистая емкость хра­не­ния - в общей слож­но­сти 74 кВт-ч. Уве­ли­чен­ная энер­гия, кото­рая может быть сохра­не­на в бата­рее, явля­ет­ся резуль­та­том плот­ной приз­ма­ти­че­ской сото­вой архи­тек­ту­ры бата­реи, вклю­ча­ю­щей 188 еди­ниц накопителей.

Таким обра­зом, новый iX3 спо­со­бен достичь даль­но­сти до 459 кило­мет­ров в цик­ле WLTP или до 520 кило­мет­ров в цик­ле испы­та­ний NEDC. Элек­три­че­ский X3 так­же при­но­сит еще один про­рыв в рам­ках сво­ей архи­тек­ту­ры eDrive: инно­ва­ци­он­ный заряд­ный блок, кото­рый пита­ет как 400-воль­то­вую бата­рею, так и 12-вольт­ную бор­то­вую сеть.

При под­клю­че­нии к стан­ции быст­рой заряд­ки выход­ная мощ­ность может дости­гать 150 кВт, что озна­ча­ет, что новый iX3 может заря­жать­ся от 0 до 80% все­го за 34 мину­ты. Что­бы доба­вить 100 кило­мет­ров (в цик­ле тести­ро­ва­ния WLTP) к даль­но­сти дви­же­ния iX3, тре­бу­ет­ся при­мер­но 10 минут.

Новый iX3 так­же может выпол­нять реку­пе­ра­цию энер­гии тор­мо­же­ния с более низ­кой или более интен­сив­ной ско­ро­стью в зави­си­мо­сти от настрой­ки, выбран­ной води­те­лем. При при­бли­же­нии к транс­порт­ной раз­вяз­ке или транс­порт­но­му сред­ству на эта­пе тор­мо­же­ния пол­но­стью исполь­зу­ет­ся рекуперация.

В допол­не­ние к адап­тив­но­му вос­ста­нов­ле­нию, води­тель может пере­клю­чить систе­му для вос­пол­не­ния энер­гии высо­кой, сред­ней или низ­кой скорости.

Отличительный признак динамики BMW

Новый BMW iX3 демон­стри­ру­ет исклю­чи­тель­ную манев­рен­ность и управ­ля­е­мость бла­го­да­ря цен­тру тяже­сти, чему спо­соб­ству­ет низ­кое рас­по­ло­же­ние архи­тек­ту­ры eDrive BMW и более ком­пакт­ная и лег­кая высо­ко­вольт­ная батарея.

По срав­не­нию с обыч­ны­ми моде­ля­ми X3, новый iX3 име­ет центр тяже­сти, кото­рый умень­шен при­мер­но на 7,5 сан­ти­мет­ров. Зад­няя ось так­же име­ет под­рам­ник, в кото­ром нахо­дят­ся ком­по­нен­ты элек­три­че­ской трансмиссии.

Новый iX3 осна­щен стан­дарт­ны­ми амор­ти­за­то­ра­ми с элек­трон­ным управ­ле­ни­ем, а систе­ма Adaptive M Suspension пред­ла­га­ет­ся в каче­стве допол­ни­тель­но­го оборудования.

Кро­ме того, систе­ма кон­тро­ля тяги ARB, впер­вые пред­став­лен­ная в 2013 году на i3, без­услов­но, улуч­ша­ет сцеп­ле­ние и управ­ля­е­мость в небла­го­при­ят­ных погод­ных усло­ви­ях и на скольз­ких доро­гах, тем самым мак­си­маль­но повы­шая без­опас­ность и пред­ска­зу­е­мость зад­не­го моста.

BMW iX3: сервисы и цены

Новый BMW iX3 постав­ля­ет­ся с пол­ным набо­ром циф­ро­вых помощ­ни­ков и услуг, направ­лен­ных на улуч­ше­ние впе­чат­ле­ний от элек­три­че­ско­го вожде­ния, таких как про­дук­ты про­грамм BMW Charging и BMW Connected Charging.

Преж­де все­го, iX3 пред­став­ля­ет кабель для быст­рой заряд­ки, кото­рый может под­клю­чать­ся как к обыч­ным быто­вым источ­ни­кам пита­ния, так и к про­мыш­лен­ным розет­кам. Авто­мо­биль так­же постав­ля­ет­ся со стан­дарт­ной заряд­ной кар­той BMW, кото­рая удоб­на на более чем 45 000 обще­ствен­ных заряд­ных стан­ци­ях по все­му миру.

Новый iX3 пол­но­стью осно­ван на инфор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ной систе­ме BMW OS 7.0, а так­же обес­пе­чи­ва­ет быст­рую и точ­ную облач­ную нави­га­цию BMW Maps. Тех­но­ло­гия поз­во­ля­ет води­те­лю пла­ни­ро­вать нави­га­цию в соот­вет­ствии с нали­чи­ем заряд­ных стан­ций на маршруте.

Несмот­ря на то, что США явля­ют­ся круп­ней­шим рын­ком вне­до­рож­ни­ков, они не полу­чат BMW iX3. В Гер­ма­нии BMW iX3 будет сто­ить 68 040 евро.