Ремонт двигателя B48M на BMW F30 320i xDrive

Из предыс­то­рии авто­мо­би­ля напом­ним, что дви­га­тель B48M был чипи­ро­ван и на про­бе­ге 19 т. км. появи­лась ошиб­ка при­во­да (огра­ни­че­ние мощ­но­сти), после кото­рой дви­га­тель отде­фек­то­ва­ли и обна­ру­жи­ли рас­ко­лов­ший­ся пор­шень. Порш­ни зака­за­ли в Германии.

На днях при­вез­ли новую порш­не­вую груп­пу. После ремон­та дви­га­тель собра­ли и вме­сте с дру­ги­ми сня­ты­ми меха­низ­ма­ми уста­но­ви­ли на место. После про­из­ве­ден­ных работ сде­ла­ли сход-раз­вал на 3D-стен­де и про­грам­ми­ро­ва­ние ЭБУ DME.

Подроб­но­сти смот­ри­те на фотоотчете.

Напо­ми­на­ем, свое­вре­мен­ное тех­об­слу­жи­ва­ние и диа­гно­сти­ка дви­га­те­ля поз­во­лит предот­вра­тить не толь­ко вне­зап­ные полом­ки и доро­го­сто­я­щий ремонт, но и про­длить ресурс агре­га­та. Реко­мен­ду­е­мый интер­вал заме­ны мас­ла в дви­га­те­ле BMW состав­ля­ет 10 тыс. км. Подроб­нее о регла­мен­те ТО BMW смот­ри­те здесь.