Ремонт двигателя N55 на BMW Alpina B3 Biturbo

Во вре­мя дефек­тов­ки обна­ру­жи­ли тре­щи­ну на колен­ва­ле, раз­би­тые корен­ные вкла­ды­ши и метал­ли­че­скую пыль по всей систе­ме смаз­ки двигателя.

Про­из­ве­ли капи­таль­ный ремонт дви­га­те­ля, вклю­чая: заме­ну колен­ва­ла и всех вкла­ды­шей, про­мыв­ку систе­мы смаз­ки дви­га­те­ля и заме­ну допол­ни­тель­но­го мас­ля­но­го радиатора.

После ремон­та, сбор­ки и уста­нов­ки дви­га­те­ля сде­ла­ли тех­об­слу­жи­ва­ние, заме­ни­ли сезон­ные коле­са и про­из­ве­ли регу­ли­ров­ку углов уста­нов­ки колес на 3D-стенде.

Напо­ми­на­ем, свое­вре­мен­ное тех­об­слу­жи­ва­ние и диа­гно­сти­ка дви­га­те­ля поз­во­лит предот­вра­тить не толь­ко вне­зап­ные полом­ки и доро­го­сто­я­щий ремонт, но и про­длить ресурс агре­га­та. Реко­мен­ду­е­мый интер­вал заме­ны мас­ла в дви­га­те­ле BMW состав­ля­ет 10 тыс. км. Подроб­нее о регла­мен­те ТО BMW.