Mercedes-Benz S-Class DIGITAL: «Интеллектуальные инновации»

Перед мировой премьерой нового поколения Mercedes-Benz S-Class, которая должна состояться 2 сентября, немецкий автопроизводитель знакомит с новыми технологиями – Innovation by Intelligence.

Новый Мер­се­дес S-клас­са (ожи­да­е­мый завод­ской индекс W223) изоби­лу­ет все­воз­мож­ны­ми инно­ва­ци­я­ми в плане тех­но­ло­гий, ком­фор­та и безопасности.

В этот раз штут­гарт­цы пре­зен­то­ва­ли несколь­ко инно­ва­ци­он­ных тех­но­ло­гий в рам­ках пре­зен­та­ции «Meet the S-Class Digital: Innovation by Intelligence».

Пред­ста­ви­тель­ский седан Mercedes-Benz S-клас­са впер­вые полу­чит фрон­таль­ные подуш­ки без­опас­но­сти для зад­них пас­са­жи­ров и улуч­шен­ную систе­му Pre-Safe Impulse Side, исполь­зу­е­мую актив­ной под­вес­кой E-Active Body Control: кузов ново­го S-клас­са авто­ма­ти­че­ски при­под­ни­мет­ся непо­сред­ствен­но перед столк­но­ве­ни­ем (до 80 мм), когда суще­ству­ет опас­ность боко­во­го уда­ра. В слу­чае столк­но­ве­ния эта функ­ция без­опас­но­сти умень­ша­ет удар­ную нагруз­ку на двер­ные кон­струк­ции, так как двер­ной порог может погло­щать боль­шую часть нагруз­ки бла­го­да­ря более высо­ко­му поло­же­нию и жест­кой кон­струк­ции. В резуль­та­те умень­шит­ся дефор­ма­ция пас­са­жир­ско­го сало­на и, соот­вет­ствен­но, послед­ствия ава­рии для пассажиров.

Манев­рен­ный, как ком­пакт­ный автомобиль

Новый S-класс име­ет интел­лек­ту­аль­ное руле­вое управ­ле­ние с боль­шим углом пово­ро­та на зад­ней оси, кото­рый состав­ля­ет до 10 гра­ду­сов. Эта опция обес­пе­чи­ва­ет впе­чат­ля­ю­щую манев­рен­ность даже в слож­ных город­ских усло­ви­ях. А бла­го­да­ря помощ­ни­ку пар­ков­ки Active Parking Assist с 360-гра­дус­ной каме­рой с 3D-обзо­ром, авто­мо­биль может без про­блем вхо­дить в узкие пар­ко­воч­ные места и выез­жать с пар­ков­ки, при этом одно­вре­мен­но рас­по­зна­вая обста­нов­ку - дви­жет­ся ли кто-либо в этом пространстве.

В то же вре­мя управ­ля­е­мость повы­си­лась и на более высо­ких ско­ро­стях (более 60 км/ч): по срав­не­нию с теку­щей моде­лью круг пово­ро­та ново­го S-клас­са умень­шил­ся на 2 мет­ра. Это дает S-клас­су с длин­ной колес­ной базой ради­ус пово­ро­та менее 11 мет­ров. Кли­ен­там будет пред­ло­же­но на выбор один из двух вари­ан­тов: с зад­ним углом пово­ро­та до 10 или до 4,5 градусов.

Все нов­ше­ства, вклю­чая обнов­лен­ную муль­ти­ме­дий­ную систе­му MBUX пред­ста­вят в нача­ле сентября.

«Новый S-Class пол­но­стью оправ­ды­ва­ет наши инно­ва­ци­он­ные тра­ди­ции. Новое поко­ле­ние вновь уста­но­вит темп в авто­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти: у S-Class есть нова­тор­ские инно­ва­ции во всех обла­стях, от без­опас­но­сти и ком­фор­та до эффек­тив­но­сти. Одна общая тема - систе­ма­ти­че­ская оциф­ров­ка, как с точ­ки зре­ния раз­ра­бот­ки, так и в самом авто­мо­би­ле. Все это пода­рит нашим кли­ен­там ощу­ти­мое пре­иму­ще­ство», д-р Уве Эрнст­бер­гер, руко­во­ди­тель отде­ла про­ек­ти­ро­ва­ния моде­лей S и C-класса.