Замена сайлентблоков (шарниров) на BMW X6: E71, F16

Шар­нир состо­ит из соеди­нен­ных меж­ду собой рези­но­вой встав­кой двух метал­ли­че­ских вту­лок. Шар­ни­ры так­же изго­тав­ли­ва­ют­ся со встав­кой из поли­уре­та­на. Шар­ни­ры при­ме­ня­ют­ся прак­ти­че­ски во всех соеди­не­ни­ях под­вес­ки (тяги, рыча­ги). Бла­го­да­ря шар­ни­ру гасит­ся виб­ра­ция, кото­рая воз­ни­ка­ет во вре­мя дви­же­ния авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, шар­нир обес­пе­чи­ва­ет дол­гий срок служ­бы и целост­ность ходо­вой части BMW X6. От исправ­но­сти шар­ни­ров зави­сят ходо­вые каче­ства авто­мо­би­ля и без­опас­ность вождения.

При­зна­ки неис­прав­но­сти шарниров:

пло­хая управ­ля­е­мость авто­мо­би­лем, виб­ра­ции по кузову;
посту­ки­ва­ния и скри­пы, изда­ва­е­мые со сто­ро­ны ходо­вой части;
нерав­но­мер­ный износ шин.

При­чи­на­ми выхо­да из строя шар­ни­ра (рас­сло­е­ние рези­но­вой встав­ки) явля­ют­ся нека­че­ствен­ное дорож­ное покры­тие, неак­ку­рат­ная езда и есте­ствен­ный износ.

Неис­прав­ный рези­но­ме­тал­ли­че­ский шар­нир при­во­дит к полом­ке свя­зан­ных с ним меха­низ­мов под­вес­ки и тор­моз­ной систе­мы. Если вовре­мя не заме­нить вышед­ший из строя сай­лент­блок, то высо­ка веро­ят­ность попа­да­ния в ава­рию из-за поте­ри управ­ля­е­мо­сти на ско­ро­сти. Поэто­му не реко­мен­ду­ет­ся затя­ги­вать с обра­ще­ни­ем в сервис.

Систе­ма­ти­че­ская диа­гно­сти­ка под­вес­ки и заме­на вышед­ше­го из строя шар­ни­ра поз­во­лит избе­жать доро­го­сто­я­щий ремонт ходо­вой части. В тех­цен­тре SIS-MOTORS мож­но опе­ра­тив­но и каче­ствен­но поме­нять сай­лент­блок на BMW X6. Отме­тим, что шар­ни­ры меня­ют­ся попар­но (напри­мер, шар­нир лево­го и пра­во­го рыча­га под­вес­ки). Это дела­ет­ся пра­виль­но­го выстав­ле­ния сход-раз­ва­ла и сохра­не­ния шин от нерав­но­мер­но­го стирания.

Сто­и­мость заме­ны сай­лент­бло­ков уточ­няй­те через фор­му обрат­ной свя­зи или по теле­фо­ну: +7 495 225-16-01. Для точ­но­го рас­че­та сто­и­мо­сти обя­за­тель­но ука­жи­те послед­ние 7 зна­ков VIN-кода автомобиля.