Что делать, если во вре­мя дви­же­ния, на дис­плее авто­мо­би­ля BMW или на ком­би­на­ции при­бо­ров появ­ля­ет­ся сооб­ще­ние о повы­шен­ной тем­пе­ра­ту­ре дви­га­те­ля или ошиб­ка при­во­да? Даль­ней­шее дви­же­ние в обыч­ном режи­ме при пере­гре­том дви­га­те­ле может при­ве­сти к очень серьез­ным полом­кам ДВС, в том чис­ле к необ­хо­ди­мо­сти его замены.

Для предот­вра­ще­ния подоб­ных послед­ствий необ­хо­ди­мо выпол­нить сле­ду­ю­щие действия:

• выста­вить мак­си­маль­ную тем­пе­ра­ту­ру на регу­ля­то­рах пане­ли управ­ле­ния кли­ма­том, отклю­чить кондиционер;
• плав­но дое­хать до без­опас­но­го места для остановки;
• оста­но­вить­ся и заглу­шить двигатель;
• вызвать эва­ку­а­тор и при­вез­ти авто­мо­биль в тех­центр. Даль­ней­шее дви­же­ние сво­им ходом крайне не реко­мен­ду­ет­ся, так как может при­ве­сти к серьез­ным последствиям;
• тех­центр про­во­дит диа­гно­сти­ку, по резуль­та­там кото­рой будет уста­нов­ле­но, в след­ствие каких неис­прав­но­стей про­изо­шел пере­грев и будут пред­ло­же­ны пути их устранения.

Наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ные при­чи­ны пере­гре­ва ДВС BMW:

• заби­тые ради­а­то­ры охла­жде­ния. Для устра­не­ния необ­хо­ди­ма мой­ка ради­а­то­ров;
• неис­прав­ность дета­лей систе­мы охла­жде­ния: тер­мо­ста­та, насо­са охла­жда­ю­щей жид­ко­сти (пом­пы). Необ­хо­ди­ма заме­на неис­прав­ной детали;
• неис­прав­ность фрик­ци­он­но­го коле­са при­во­да насо­са охла­жда­ю­щей жид­ко­сти, уста­нав­ли­ва­е­мо­го на совре­мен­ных мото­рах BMW;
• неис­прав­ность элек­три­че­ско­го насо­са охла­жда­ю­щей жид­ко­сти, уста­нав­ли­ва­ю­ще­го­ся на мото­ры N52;
• попа­да­ние газов в систе­му охла­жде­ния из-за про­би­той про­клад­ки ГБЦ, либо тре­щин в бло­ке цилин­дров или голов­ке бло­ка цилиндров.

Вы може­те запи­сать­ся на обслу­жи­ва­ние и ремонт Ваше­го «БМВ» в тех­цен­тре SIS-MOTORS. Мы рабо­та­ем еже­днев­но (часы рабо­ты ввер­ху стра­ницы). Зво­ни­те: +7 495 225-16-01.