Замена маслосъемных колпачков BMW

О проблеме с маслосъемными колпачками BMW

Авто­мо­би­ли BMW осна­ща­ют­ся высо­ко­про­из­во­ди­тель­ны­ми бен­зи­но­вы­ми дви­га­те­ля­ми, кото­рые, для выпол­не­ния эко­ло­ги­че­ских норм, рабо­та­ют в повы­шен­ном тем­пе­ра­тур­ном диа­па­зоне. Типич­ная рабо­чая тем­пе­ра­ту­ра мото­ров BMW N46, N52 в эко­но­мич­ном режи­ме при дви­же­нии в проб­ках состав­ля­ет 110-115 гра­ду­сов. В таком режи­ме, мате­ри­ал, из кото­ро­го изго­тов­ле­ны мас­ло­съем­ные кол­пач­ки мото­ра BMW (МСК), изна­ши­ва­ет­ся к 80-100 тыся­чам про­бе­га. Дру­гой при­чи­ной изно­са МСК явля­ет­ся износ направ­ля­ю­щих вту­лок кла­па­нов. Износ при­во­дит к попе­реч­но­му люф­ту кла­па­на, в резуль­та­те кото­ро­го воз­ни­ка­ет меха­ни­че­ский износ МСК. Таким обра­зом, начи­на­ет­ся повы­шен­ный рас­ход мас­ла, кото­рый может состав­лять вплоть до 1 лит­ра на 1000 км пробега.

Про­бле­ме с мас­ло­съем­ны­ми кол­пач­ка­ми под­вер­же­ны сле­ду­ю­щие мото­ры BMW:

• N46, 4-цилин­дро­вый мотор, уста­нав­ли­вал­ся на BMW 1 серии E81, 3 серии E90, E92, 5 серии E60, E61;
• N62, 8-цилин­дро­вый V-образ­ный мотор, уста­нав­ли­вал­ся на авто­мо­би­ли BMW 5 серии E60, 7 серии E65, E66, X5 E53, X5 E70.
• N63, 8-цилин­дро­вый V-образ­ный мотор с 2 тур­бо­на­гне­та­те­ля­ми, уста­нав­ли­вал­ся на BMW 5 серии F10, 7 серии F01, X5 E70, X6 E71.

 Замена маслосъемных колпачков

Мас­ло­съем­ные кол­пач­ки — дале­ко не един­ствен­ная при­чи­на воз­мож­но­го рас­хо­да мас­ла. Преж­де чем при­е­хать на заме­ну МСК, реко­мен­ду­ем обра­тить­ся в наш тех­центр для про­ве­де­ния диа­гно­сти­ки ваше­го ДВС, воз­мож­но у вас дру­гая про­бле­ма, кото­рая не решит­ся после заме­ны МСК.

Толь­ко заме­на мас­ло­съем­ных кол­пач­ков — не пана­цея для мото­ра. Мно­гие авто­сер­ви­сы пред­ла­га­ют так назы­ва­е­мый без­раз­бор­ный метод заме­ны МСК, кото­рый выхо­дит дешев­ле, но не устра­ня­ет саму при­чи­ну изно­са. Тех­центр SIS-MOTORS реко­мен­ду­ет делать пол­ный ремонт голов­ки бло­ка цил­лин­дров, с ремон­том направ­ля­ю­щих вту­лок кла­па­нов. Толь­ко после тако­го ремон­та мож­но гаран­ти­ро­вать, что ваш мотор будет слу­жить долго.

Опе­ра­ции, необ­хо­ди­мые для ремон­та с заме­ной МСК:

• сня­тие и уста­нов­ка голов­ки бло­ка цилиндров;
• дефек­тов­ка ГБЦ, заме­на неис­прав­ных направ­ля­ю­щих, заме­на мас­ло­съем­ных кол­пач­ков. Рабо­ты по ремон­ту ГБЦ про­из­во­дят­ся в завод­ских усло­ви­ях на совре­мен­ном оборудовании.

Необ­хо­ди­мые запчасти:

• про­клад­ка ГБЦ;
• мас­ло­съем­ные колпачки;
• про­клад­ка кла­пан­ной крышки.

Срок выпол­не­ния ремон­та — 5-6 рабо­чих дней, в зави­си­мо­сти от изно­са голов­ки бло­ка цилиндров.

Тех­центр SIS-MOTORS рабо­тает еже­дневно (часы рабо­ты ввер­ху стра­ницы). Зво­ните по тел.: +7 495 225-16-01.

Или отправь­те онлайн-заявку: