Ремонт двигателя на BMW 2 серии: F22, F23, F45, F46

1. В кузо­ве F22/F23:
бен­зи­но­вые (218i, 220i, 228i, 230i, M235i, M240i) — дви­га­те­ли B38B15, N20B20, B48B20, N55B30, B58B30;
дизель­ные (218d, 220d, 225d) — дви­га­те­ли N47D20, B47D20.

2. В кузо­ве F45:
бен­зи­но­вые (216i, 218i, 220i, 225i, 225i xDrive, гибрид­ный 225xe) — дви­га­те­ли B38B15, B48B20;
дизель­ные (214d, 216d, 218d, 218d xDrive, 220d, 220d xDrive) — дви­га­те­ли B37D15, B47D20.

3. В кузо­ве F46:
бен­зи­но­вые (216i, 218i, 220i) — дви­га­те­ли B38B15, B48B20;
дизель­ные (214d, 216d, 218d, 220d, 220d xDrive) — дви­га­те­ли B37D15, B47D20.

Любой ремонт дви­га­те­ля начи­на­ет­ся с диа­гно­сти­ки его неис­прав­но­стей. Обра­тить­ся в про­филь­ный тех­центр необ­хо­ди­мо в слу­чае сле­ду­ю­щих при­зна­ков непо­ла­док с двигателем:

ошиб­ка на при­бор­ной пане­ли «Check Engine»,
нерав­но­мер­ная рабо­та или глох­ну­щий двигатель,
затруд­нен­ный или невоз­мож­ный запуск двигателя,
умень­ше­ние тяги, рыв­ки и про­ва­лы во вре­мя движения,
посто­рон­ние шумы и сту­ки в рай­оне двигателя,
повы­шен­ный рас­ход мас­ла и дым из выхлоп­ной трубы.

Свое­вре­мен­ное тех­об­слу­жи­ва­ние дви­га­те­ля поз­во­ля­ет избе­жать мно­гих про­блем, но если с вашим БМВ 2 про­ис­хо­дят выше­опи­сан­ные при­зна­ки неис­прав­но­стей, то не реко­мен­ду­ем затя­ги­вать с обра­ще­ни­ем в сер­вис, т. к. вовре­мя не отре­мон­ти­ро­ван­ный дви­га­тель при­ве­дет к его более доро­го­сто­я­ще­му ремон­ту или замене.

По всем вопро­сам ремон­та дви­га­те­ля Вы може­те бес­плат­но про­кон­суль­ти­ро­вать­ся по теле­фо­ну: +7 495 225-16-01 или оста­вить заяв­ку через фор­му обрат­ной связи.